Der Antrieb ist ein wichtiger Bestandteil eines Hochspannungs-Leistungsschalters und besteht aus einer Energiespeichereinheit, einer Steuereinheit und einer Kraftübertragungseinheit. Hochspannungs-SF6-Leistungsschalter verfügen über verschiedene Arten von Betätigungsmechanismen, wie z. B. federbetätigte Mechanismen, pneumatische Mechanismen, hydraulische Mechanismen und hydraulische Federmechanismen. Der Mechanismus zur Trennung von Einschalt- und Energiespeicherung in einem Leistungsschalter basiert hauptsächlich auf einem Federenergiespeichermechanismus, bei dem die Einschaltfeder und die Öffnungsfeder getrennt funktionieren. Nachfolgend eine ausführliche Erläuterung:
Federbetätigungsmechanismus
Ein federbetriebener Mechanismus ist ein mechanischer Betätigungsmechanismus, der eine Feder als Energiespeicherelement verwendet. Die Energiespeicherung der Feder erfolgt durch einen Motor über ein Untersetzungsgetriebe und wird durch ein Verriegelungssystem im gespeicherten Zustand gehalten. Beim Öffnen entriegelt die Falle magnetisch, die Feder gibt ihre Energie ab und der Kontakt bewegt sich über eine mechanische Übertragungseinheit. Der federbetriebene Mechanismus weist einen einfachen Aufbau und eine hohe Zuverlässigkeit auf. Der Öffnungs- und Schließvorgang erfolgt über zwei Schraubendruckfedern. Der Energiespeichermotor speichert Energie für die Schließfeder; Beim Schließen wird ein Teil der Energie der Schließfeder zum Schließen und der andere Teil zur Energiespeicherung für die Öffnungsfeder genutzt. Sobald die Schließfeder freigegeben wird, speichert der Energiespeichermotor sofort Energie für ihn, wobei die Speicherzeit 15 Sekunden nicht überschreitet (der Energiespeichermotor ist ein AC/DC-Universalmotor). Während des Betriebs befinden sich sowohl die Öffnungs- als auch die Schließfeder in einem komprimierten Zustand, und die Freigabe der Öffnungsfeder erfolgt über ein unabhängiges System, das nichts mit der Schließfeder zu tun hat. Dieser federbetriebene Mechanismus verfügt über eine hohe Zuverlässigkeit und Stabilität und kann sowohl den O-0,3 Sek. -CO-180 Sek. -CO-Betriebszyklus als auch den CO-15 Sek. -CO-Betriebszyklus erfüllen. Der mechanische Stabilitätstest erreicht 10.000 Mal.
Pneumatischer-Federantriebsmechanismus
Der pneumatische Antriebsmechanismus des SF6-Produkts ist eine Art Antriebsmechanismus, der Druckluft als Energie zum Öffnen des Leistungsschalters und eine Schließfeder als Schließenergiespeicherelement nutzt. Die Druckluft wird im produkteigenen Kompressor gespeichert. Beim Öffnen speichert der Zylinderkolben Energie für die Schließfeder, die dann über eine mechanische Übertragungseinheit übertragen wird, um den Öffnungsvorgang abzuschließen. Das Verriegelungssystem hält die Schließfeder im gespeicherten Energiezustand. Beim Schließen löst sich der Verriegelungsmechanismus magnetisch, die Feder gibt Energie frei und die mechanische Übertragungseinheit schließt dann den Schließvorgang ab. Daher sollte dieser Mechanismus genau als pneumatischer Federmechanismus beschrieben werden.
Der pneumatische -Federantriebsmechanismus hat einen einfachen Aufbau und eine hohe Zuverlässigkeit. Der Öffnungsvorgang wird durch Druckluft angetrieben, und das Ventilsystem, das die Druckluft steuert, ist eine einstufige Ventilstruktur. Die Schließfeder ist eine Schraubendruckfeder. Im Betrieb wird die zum Öffnen benötigte Druckluft über ein Steuerventil in einem Luftbehälter eingeschlossen, während sich die Schließfeder im entspannten Zustand befindet. Somit haben Verschluss und Verschluss jeweils ein unabhängiges System. Das Fassungsvermögen des Gasspeichers reicht aus, um der hohen Zuverlässigkeit und Stabilität des so konzipierten Federantriebs gerecht zu werden. Es kann den Betriebszyklus -0,3 Sek.-CO-180 Sek.-CO erfüllen und der mechanische Stabilitätstest erreicht 10.000 Mal.
